Turismo Carretera

  • turismo carretera
    tc la pampa.jpg
    gran premio de la pampa de 1986.
    actual motorsport current event.svg temporada 2020 de turismo carretera
    categoría turismo
    ubicación bandera de argentina argentina
    fundación 5 de agosto de 1937 (82 años)
    director general hugo mazzacane
    temporada inicial 1937 (como campeonato argentino de velocidad)
    campeones
    piloto campeón bandera de argentina agustín canapino
    (chevrolet chevy)
    ganadores
    máximo ganador juan gálvez (9 títulos)
    participantes
    pilotos 54
    constructores bandera de estados unidos chevrolet
    bandera de estados unidos dodge
    bandera de estados unidos ford
    bandera de argentina torino
    motores bandera de estados unidos cherokee
    bandera de estados unidos chevrolet
    bandera de estados unidos ford
    neumáticos bandera de argentina sitio oficial

    el turismo carretera (siglas de actc: tc), es una categoría argentina de automovilismo de velocidad, especializada para automóviles de turismo. considerada como la categoría más importante de automovilismo en la república argentina, fue creada en 1937, bajo el nombre de campeonato argentino de velocidad (adoptando el actual en 1939) por el automóvil club argentino y al día de hoy es la más antigua competencia de turismos del mundo y la más popular del país.

    su nombre deriva de la conjunción del término con el que se denomina a los tipos de automóviles utilizados para la competición (automóviles de turismo) y de los primitivos escenarios en los que las carreras se desarrollaban en sus comienzos (carreteras, rutas y caminos). en sus comienzos las competencias se realizaban en rutas y caminos, por lo general de tierra, pero luego de numerosos siniestros se suspendió esta práctica en la década de 1990 y actualmente se realiza únicamente en autódromos. en algunos casos también se la denomina turismo de carretera, aunque usualmente se suprime el nexo de.

    a lo largo de su historia, esta categoría empleó diferentes tipos de automóviles para desarrollar sus competencias, comenzando por los primeros turismos de los años 1930, pasando por los sport prototipos de los años 60-70 y llegando a los compactos de las décadas del 70 en adelante. al mismo tiempo, la diversidad tecnológica permitiría inicialmente el uso de unidades equipadas con impulsores que variaban desde poderosos v8 hasta los 4 cilindros lineales. esta diversidad de marcas, modelos y motores iría disminuyendo con el paso del tiempo y el armado de nuevos reglamentos técnicos hasta mediados de la década de los 70, en el que a partir de ese momento 4 fueron las marcas y modelos que comenzaron a quedar definidos para esta categoría, siendo estos los chevrolet chevy, dodge gtx, ford falcon e ika torino, todos equipados con impulsores de 6 cilindros en línea con un tope de cilindrada de 3 litros (3000 cm3).

    los vehículos utilizados son siluetas de los modelos mencionados, y a partir del año 2015 los prototipos son equipados con nuevos impulsores de 6 cilindros en línea desarrollados por el preparador oreste berta, con 24 válvulas a la cabeza y 3100 cm3 de cilindrada máxima, capaces de erogar 500 hp de potencia y entre 8500 y 9000 rpm.

    los pilotos con más títulos en el turismo carretera son juan gálvez con 9, guillermo ortelli con 7, juan maría traverso con 6, Óscar alfredo gálvez con 5, y dante emiliozzi, héctor luis gradassi y agustín canapino con 4.

  • historia
  • duelo de marcas
  • campeones
  • tabla general
  • pilotos más ganadores
  • victorias por marca
  • véase también
  • referencias
  • enlaces externos

Turismo Carretera
Tc la pampa.jpg
Gran Premio de La Pampa de 1986.
Actual Motorsport current event.svg Temporada 2020 de Turismo Carretera
Categoría Turismo
Ubicación Bandera de Argentina Argentina
Fundación 5 de agosto de 1937 (82 años)
Director general Hugo Mazzacane
Temporada inicial 1937 (Como Campeonato Argentino de Velocidad)
Campeones
Piloto campeón Bandera de Argentina Agustín Canapino
(Chevrolet Chevy)
Ganadores
Máximo ganador Juan Gálvez (9 títulos)
Participantes
Pilotos 54
Constructores Bandera de Estados Unidos Chevrolet
Bandera de Estados Unidos Dodge
Bandera de Estados Unidos Ford
Bandera de Argentina Torino
Motores Bandera de Estados Unidos Cherokee
Bandera de Estados Unidos Chevrolet
Bandera de Estados Unidos Ford
Neumáticos Bandera de Argentina Sitio oficial

El Turismo Carretera (siglas de ACTC: TC), es una categoría argentina de automovilismo de velocidad, especializada para automóviles de turismo. Considerada como la categoría más importante de automovilismo en la República Argentina, fue creada en 1937, bajo el nombre de Campeonato Argentino de Velocidad (adoptando el actual en 1939) por el Automóvil Club Argentino y al día de hoy es la más antigua competencia de turismos del mundo y la más popular del país.

Su nombre deriva de la conjunción del término con el que se denomina a los tipos de automóviles utilizados para la competición (automóviles de turismo) y de los primitivos escenarios en los que las carreras se desarrollaban en sus comienzos (carreteras, rutas y caminos). En sus comienzos las competencias se realizaban en rutas y caminos, por lo general de tierra, pero luego de numerosos siniestros se suspendió esta práctica en la década de 1990 y actualmente se realiza únicamente en autódromos. En algunos casos también se la denomina Turismo de Carretera, aunque usualmente se suprime el nexo de.

A lo largo de su historia, esta categoría empleó diferentes tipos de automóviles para desarrollar sus competencias, comenzando por los primeros turismos de los años 1930, pasando por los sport prototipos de los años 60-70 y llegando a los compactos de las décadas del 70 en adelante. Al mismo tiempo, la diversidad tecnológica permitiría inicialmente el uso de unidades equipadas con impulsores que variaban desde poderosos V8 hasta los 4 cilindros lineales. Esta diversidad de marcas, modelos y motores iría disminuyendo con el paso del tiempo y el armado de nuevos reglamentos técnicos hasta mediados de la década de los 70, en el que a partir de ese momento 4 fueron las marcas y modelos que comenzaron a quedar definidos para esta categoría, siendo estos los Chevrolet Chevy, Dodge GTX, Ford Falcon e IKA Torino, todos equipados con impulsores de 6 cilindros en línea con un tope de cilindrada de 3 litros (3000 cm3).

Los vehículos utilizados son siluetas de los modelos mencionados, y a partir del año 2015 los prototipos son equipados con nuevos impulsores de 6 cilindros en línea desarrollados por el preparador Oreste Berta, con 24 válvulas a la cabeza y 3100 cm3 de cilindrada máxima, capaces de erogar 500 HP de potencia y entre 8500 y 9000 rpm.

Los pilotos con más títulos en el Turismo Carretera son Juan Gálvez con 9, Guillermo Ortelli con 7, Juan María Traverso con 6, Óscar Alfredo Gálvez con 5, y Dante Emiliozzi, Héctor Luis Gradassi y Agustín Canapino con 4.